Trains de luxe au Vietnam : voyager en toute sophistication

La différence fondamentale est la suivante : SJourney est une destination de voyage en lui-même, The Vietage est une expérience gastronomique ferroviaire premium et Chapa Express reste avant tout un train de nuit amélioré.

SJourney : le véritable palace sur rails vietnamien

SJourney représente aujourd’hui le produit ferroviaire le plus ambitieux du Vietnam.

Le portail officiel Vietnam Tourism le présente comme la première grande expérience de train de luxe du pays. Le parcours classique relie Hanoï et Ho Chi Minh-Ville en 8 jours et 7 nuits, avec des excursions dans plusieurs grandes régions culturelles et naturelles.

Le programme nord-sud actuellement publié comprend notamment Hanoï, Ninh Binh, Quang Binh, Hué, Hoi An, Phu Yen, Phan Thiet et Ho Chi Minh-Ville. Les étapes précises peuvent évoluer selon la saison ou le départ ; il faut donc toujours vérifier le programme contractuel de la date choisie.

À quoi ressemble SJourney ?

Le train compte actuellement dix voitures-lits pour une capacité d’environ 60 voyageurs.

Les cabines standards double ou twin font environ 10 m² et disposent de rangements, minibar et salle de bains équipée. Le train possède également une véritable voiture-bistro : repas vietnamiens et internationaux, tables tournées vers les fenêtres, service à bord et ambiance de bar avec piano.

La philosophie est différente d’un simple transfert ferroviaire.

Vous dormez à bord, mais vous descendez également chaque jour pour découvrir paysages, patrimoine, gastronomie et vie locale. SJourney fonctionne donc davantage comme une croisière ferroviaire que comme un train de ligne amélioré.

Combien coûte SJourney en 2026-2027 ?

C’est un véritable produit ultra-haut de gamme.

Le tarif public actuel du parcours Hanoï–Ho Chi Minh-Ville atteint 9 890 USD par personne en cabine Standard partagée en 2026. Pour 2027, le tarif publié monte à environ 10 385 USD par personne, tandis que les catégories Suite et Imperial Suite sont considérablement plus élevées.

C’est donc très différent des anciens tarifs parfois encore repris dans des articles non actualisés.

Pour qui ? Couples célébrant un événement particulier, voyageurs premium, amateurs de trains mythiques et clients souhaitant découvrir le Vietnam sans changer d’hôtel presque tous les soirs.

The Vietage by Anantara : notre choix pour le Centre Vietnam

The Vietage offre une expérience beaucoup plus courte mais également plus facile à intégrer dans un circuit classique.

Il relie Da Nang, Quy Nhon et Nha Trang au moyen de deux voitures ferroviaires haut de gamme circulant quotidiennement dans les deux directions.

Chaque voiture ne compte que six compartiments pour douze passagers.

C’est précisément cette petite capacité qui fait son charme.

Que comprend l’expérience ?

Entre Da Nang et Quy Nhon, le trajet dure environ six heures. Il comprend actuellement un menu gastronomique en trois services, boissons sélectionnées à volonté et un soin relaxant tête-épaules d’environ quinze minutes.

Entre Quy Nhon et Nha Trang, la prestation prend davantage la forme d’un afternoon tea haut de gamme avec produits vietnamiens, boissons et soin bien-être. Wi-Fi, prises électriques, bar et cave à vins complètent l’expérience.

Le paysage constitue une grande partie du spectacle : campagne, rizières, littoral du Centre et villages défilent à travers les grandes fenêtres.

Combien coûte The Vietage ?

Contrairement à certaines estimations très élevées publiées en ligne, un trajet simple ne coûte pas plusieurs milliers de dollars.

Les réservations officielles affichent actuellement environ 475 USD par personne en 2026 pour les trajets Da Nang–Quy Nhon, Nha Trang–Quy Nhon ou Quy Nhon–Nha Trang. Le tarif annoncé pour 2027 est d’environ 500 USD.

Pour le trajet du soir Quy Nhon–Da Nang avec espace couchette, le tarif affiché est inférieur, autour de 360 USD en 2026 et 380 USD en 2027.

Le meilleur itinéraire autour du Vietage

Nous l’intégrerions de cette manière :

Hué → Hoi An 3–4 nuits → Da Nang → The Vietage → Quy Nhon 2–3 nuits → Nha Trang.

Quy Nhon est particulièrement intéressant pour les voyageurs ayant déjà découvert les grandes stations balnéaires : plages, vestiges cham et atmosphère encore relativement locale.

The Vietage devient alors autre chose qu’un « train de luxe » : il transforme une journée de déplacement en véritable temps fort du voyage.

Chapa Express : voyager confortablement de Hanoï vers Sapa

Chapa Express appartient à une catégorie inférieure en matière de luxe, mais il reste particulièrement intéressant dans un circuit du Nord.

Il relie Hanoï à Lao Cai, puis il faut compter environ une heure de route supplémentaire pour atteindre Sapa.

La liaison ferroviaire est d’environ 294 km et plusieurs trains de nuit circulent selon la période, avec départs autour de 21 h 30–22 h 40 et arrivée le lendemain matin.

Luxe ou simplement premium ?

Il est important d’être transparent.

Chapa Express n’est pas un palace sur rails comparable à SJourney.

Il s’agit de voitures-couchettes premium intégrées aux trains circulant sur la ligne Hanoï–Lao Cai.

Les cabines utilisent beaucoup de bois, proposent climatisation, literie améliorée, éclairage individuel et diverses attentions. Les catégories actuelles vont de couchettes Premium à des cabines Suite, Twin ou Queen privatisées.

Les tarifs sont donc également beaucoup plus accessibles. Depuis 2026, ils sont davantage flexibles selon saison et disponibilité ; une simple couchette peut coûter quelques dizaines de dollars tandis qu’une cabine entière de catégorie supérieure atteint plusieurs centaines de dollars.

Pour qui est-il intéressant ?

Pour un couple souhaitant une expérience ferroviaire romantique sans budget extrême, Chapa constitue une excellente transition entre Hanoï et les montagnes.

Mais comparez-le toujours avec la limousine.

Aujourd’hui, la route Hanoï–Sapa permet d’arriver directement en cinq à six heures environ, alors que le train implique Hanoï → Lao Cai puis un transfert routier supplémentaire.

Nous choisirions le train pour l’expérience ; la limousine pour la simplicité.

Hué–Da Nang : le train panoramique qui vaut vraiment le détour

Il n’est pas nécessaire de dépenser 500 USD pour vivre une belle expérience ferroviaire au Vietnam.

Le train touristique « Central Heritage Connection », entre Hué et Da Nang, constitue aujourd’hui l’une des meilleures alternatives.

Le trajet dure approximativement trois heures et franchit le spectaculaire col de Hai Van, là où montagnes et mer se rejoignent.

En mars 2026, Vietnam Railways et la ville de Hué ont présenté une nouvelle version du train : intérieur modernisé, sièges pivotant à 180 degrés et une voiture VIP de 32 places inspirée de l’esthétique impériale de Hué.

Ce n’est pas du « luxe » au sens SJourney.

Mais pour le rapport prix / paysage / intérêt culturel, c’est probablement l’une des expériences ferroviaires les plus intelligentes à ajouter à un circuit.

Notre itinéraire Hanoï–Hué–Hoi An sur quatorze jours se prête d’ailleurs particulièrement bien à cette liaison ferroviaire panoramique.

Nouveauté 2026 : Hué–Phong Nha en train touristique

Le tourisme ferroviaire vietnamien évolue rapidement.

Le 28 août 2026, une nouvelle liaison touristique « Cố đô Huế – Phong Nha : Hành trình di sản thế giới » a officiellement été lancée entre Hué et Phong Nha.

Le train parcourt environ 190 km et comprend huit voitures, dont cinq voitures à sièges souples, une voiture VIP de 24 places, une voiture communautaire et une voiture consacrée aux services et animations.

Encore une fois, ce n’est pas un Orient-Express vietnamien.

Mais ce développement est important : il montre que le pays commence à considérer le rail non plus seulement comme un moyen de transport, mais comme une expérience touristique en soi.

Pour un circuit de trois semaines, cette liaison permet d’intégrer Phong Nha entre Ninh Binh et Hué d’une manière beaucoup plus originale qu’un simple transfert routier.

Quel train choisir selon votre profil ?

À quoi ressemble réellement le luxe ferroviaire vietnamien ?

Il faut éviter de comparer tous ces produits au Venice Simplon-Orient-Express.

Le luxe vietnamien est encore en pleine construction.

Sur SJourney, le luxe repose sur la cabine privée, la salle de bains, la restauration, le service et l’accompagnement complet hors du train.

Sur The Vietage, c’est essentiellement un luxe de journée : seulement douze voyageurs, gastronomie, boissons, confort et paysage.

Sur Chapa Express, on parle plutôt d’une amélioration importante du train de nuit traditionnel.

Enfin, Hué–Da Nang ou Hué–Phong Nha misent avant tout sur le patrimoine et la qualité de l’expérience.

Cette distinction est essentielle avant de payer : un produit ne doit pas être sélectionné parce que le mot « luxury » apparaît dans son nom mais parce qu’il correspond à ce que vous attendez réellement du voyage.

Quels sont les meilleurs mois ?

Pour un grand itinéraire ferroviaire traversant plusieurs régions, mars-avril constitue l’une de nos périodes préférées : températures agréables dans le Nord et conditions généralement très favorables dans le Centre.

Octobre-novembre peut également être magnifique dans le Nord, mais la météo du Centre devient plus humide.

Pour The Vietage, nous privilégions généralement février à août si l’objectif est de profiter pleinement du littoral et des paysages du Centre.

Pour Sapa, septembre-octobre apporte les célèbres rizières dorées, tandis qu’avril-mai permet de profiter d’une montagne plus verte.

Sur un trajet ferroviaire, la météo ne doit cependant pas être pensée uniquement comme une contrainte : pluie, brume et rizières saturées de vert donnent parfois aux paysages une atmosphère remarquable.

Combien de temps réserver à l’avance ?

Pour SJourney, nous réserverions plusieurs mois à l’avance, particulièrement pour une cabine précise. L’opérateur publie déjà une importante programmation 2027 dans les deux directions.

The Vietage ne compte que douze places par voiture : pendant la haute saison ou pour un séjour dans les hôtels Anantara, mieux vaut également anticiper.

Chapa Express possède davantage de capacité, mais les cabines privatives les plus recherchées peuvent devenir indisponibles pendant les vacances vietnamiennes. Les opérateurs signalent notamment des périodes de forte demande et une tarification plus flexible depuis 2026.

Pour un voyage de noces, une famille ou une clientèle haut de gamme, réservez idéalement les transports structurants avant les hôtels secondaires.

Quel budget prévoir ?

Ces chiffres doivent être vérifiés à la réservation : catégories, saison, promotions et inclusions peuvent modifier fortement le total.

Un itinéraire ferroviaire haut de gamme que nous recommandons

Sur 18 à 21 jours, il est possible de construire un très beau voyage sans utiliser le train partout :

Hanoï 3 nuits → Chapa Express vers Lao Cai → Sapa 2–3 nuits → retour Hanoï → Ninh Binh → baie de Lan Ha → vol vers Hué → train panoramique Hué–Da Nang → Hoi An 3 nuits → The Vietage vers Quy Nhon → Quy Nhon 2–3 nuits → Nha Trang → vol pour Ho Chi Minh-Ville.

C’est à notre sens plus équilibré qu’un voyage où l’on prend le train simplement pour dire que l’on a pris le train.

Le rail devient alors une expérience choisie aux endroits où le paysage ou le niveau de service le justifie réellement.

Les erreurs à éviter

La première est de confondre « wagon premium » et véritable train de luxe.

La deuxième : supposer que le train est toujours plus pratique que l’avion. Entre Hanoï et le Centre, un vol reste parfois plus rationnel sur un circuit court.

Troisième erreur : croire que The Vietage dessert directement Hoi An. Le train utilise la gare de Da Nang, Hoi An se trouvant à environ 35 km.

Quatrième erreur : oublier que le train pour Sapa s’arrête à Lao Cai, pas à Sapa. Il reste environ une heure de transfert routier.

Enfin, ne réservez pas un départ ferroviaire immédiatement après un vol international : conservez toujours une marge face aux retards.

Conclusion : au Vietnam, le train redevient une partie du voyage

Les trains de luxe au Vietnam racontent finalement trois manières très différentes de voyager.

SJourney transforme la traversée du pays en véritable croisière ferroviaire : huit jours, cabines privées, gastronomie et excursions. The Vietage concentre le luxe en quelques heures et convient merveilleusement à un itinéraire Hoi An–Quy Nhon–Nha Trang. Chapa Express rend quant à lui le trajet vers Sapa plus confortable et romantique, sans atteindre les budgets de l’ultra-luxe.

Les nouvelles liaisons touristiques Hué–Da Nang et Hué–Phong Nha montrent aussi quelque chose de plus profond : le Vietnam commence à redécouvrir le train comme une expérience touristique et non uniquement comme une solution de transport.

Pour un premier voyage haut de gamme, nous ne conseillerions donc pas de parcourir tout le pays uniquement sur rails.

Nous choisirions plutôt trois moments ferroviaires forts : une nuit vers Sapa, le col des Nuages entre Hué et Da Nang, puis The Vietage sur la côte centrale.

Et pour celui qui rêve véritablement d’un « Orient-Express vietnamien », SJourney est désormais l’expérience à regarder en priorité.

Le véritable luxe n’est d’ailleurs peut-être pas le velours, le champagne ou la taille de la cabine. C’est de pouvoir s’asseoir près d’une fenêtre, regarder lentement défiler les rizières, les villages et la mer… et accepter, pendant quelques heures, de ne pas chercher à arriver plus vite.